Metzeler Roadtec 01

Simír má obutou značku co vydrží dlouho....od svatby a pořád jako nový 🙂

Vlasto, ber Michelin Road 5, označení GT (pro těžší motocykly). Přešel jsem na ně po Pirelli Angel GT II, který jsou super, ale Road 5 ještě lepší. Jak Pirelli, tak Michelin se rychle ohřejí, lepí to, na vodě jsou výborný, ale osobně mi přijde, že na Michelinech se líp zatáčí. Aktuálně na nich mám 5.000km, převážně Sedloring a gumy jsou cca v půlce životnosti.

Vlasto, tajný tip na dobrý poměr cena/výkon je Pirelli Angel GT první generace. Výkonnostní rozdíl ve srovnání s GT II je nezaznamenatelný, cena je výrazně nižší.

Ahoj. Prosím poraďte. Jaké mám koupit pneu na moje XJR? Díky

zdar bando ! tak jsem včera přitahl svý holce černý ( sorry BLM ) nové sedlo od Náči a je to krasavec ! .. díky Náčo PS: zkusim přes odkaz fotku ale nevim, tak jestli se nepovede, tak mi nehubujte pak ... Tvůj text k odkazu...

Sněží ......🌧😱 naštěsti tu nejsou sprosty smajlici

2 ERIN90: Zdarec, USD vidle jsem řešil přes zimu a asi nejjednodušší způsob je sehnat předek z R1 do r.v.2003 tuším. Novější R1 mají hezčí (zlatější) vidlice, ale už je tam jinej rozměr kotoučů, šestipístkový třmeny a vzhled loukotí ráfku. Vemeš vidle, spodní brýle, blatník a kolo vč. kotoučů a osy. Svoje kotouče použít nemůžeš, protože i když mají stejný rozměr a i kolo vypadá identicky, tak má jiný uchycení kotoučů. Cca okolo 12-15.000 se tohle všechno dá ve slušným stavu sehnat. Pak je problém s vrchníma brýlema. Vidlice z R1 je nahoře baculatější, takže horní brýle z XJR musí pryč. Takže buď si je vyrobíš/necháš vyrobit a nebo německej XJR Tuning. Prodávají sadu spodní a vrchní brejle, jenom vrchní prodat nechtěl. Cena šílená... ať nekecám, 1000€ nebo podobná pálka... Pokud vyřešíš tohle, tak pak jen počítat s tím, že vidlice z R1 je kratší, takže se ti zkrátí rozvor. Údajně to není na škodu a XJR je pak hravější, aji to podle mě líp vypadá. Otázka jak se bude chovat v přímém směru... A pak je ještě jedna varianta, že si seženeš vidlici ze staré FZR 1000. Ta totiž pasuje a je cca stejně dlouhá. Používají je na přestavby XJRek, ale jak je to s dalšími díly netuším. V tomhle bodě jsem to zabalil, protože to začalo lézt do částek, který už nedávaly smysl a raději jsem koupil druhou motorku, která už USD má 😂 Pokud do toho půjdeš, tak držím palce 👍 a pak se pochlub!

No prave jsem ji koupil nepojizdnou a startuju jako kazdou jinou. Klasika plny sytic bez plynu. Kohoutek na normal.. Takhle to funguvalo a pak uz ne 😂 Vyndal svicky, vycistil, fouknul do valcu vzduch a nastartovala. Po tydnu zas nic. Zkusil jsem startovat bez sytice a to obcas jen skytla, zacala strilet z vyfuku a konec. Na PRI uz radsi nedavam 😂 krasne mi to naplnilo motoe benzinem a to jsem mel novej olej. Tak aspon byl pruplach 😂.. Dnes jsem to zkousel, plny sytic a bez plynu. Chytla na 2 valce do par vterin 3 vace a asi za 2 min 4 valce 😂. Dle manualu by mel byt pilotni srou na 2 otacky. Tak jsem to dal na 2 otacky a pomalu padaji otacky motoru. Najel jsem dnes 52km a jede pekne. Dal jsem jeste do vyfuku db killer. Nejakej universal, ktery jsem musel jeste poupravit. Zda se mi ted i linejsi.

2Martin xjr: Popiš, jak startuješ studený motor ... jak máš přepnutý palivový kohout, co děláš se sytičem a plynem ... když se to přechlastá, tak je problém, to je jasná věc ...